Mašina za obradu pukotina na asfaltu

1. Radovi na čišćenju i pripremi

Prije izvođenja bilo kakvog tretmana pukotine, potrebno je temeljno očistiti ostatke unutar pukotine, uključujući prašinu, šljunak, vegetaciju, itd., kako bi se osiguralo da se materijal za popravku može čvrsto povezati s originalnom površinom puta. Nakon čišćenja, ponekad je potrebno proširiti i produbiti pukotine kako bi se materijal za popravku bolje ugradio, što se naziva prorezivanje.

2. Metoda vrućeg fugiranja

Vruće fugiranje je tradicionalna tehnika obrade pukotina, posebno pogodna za pukotine manjih širina (obično ne veće od 1 centimetar). Ova metoda koristi specijaliziranu mašinu za vruće topljenje za ubrizgavanje materijala za brtvljenje (obično modificiranog asfalta ili specijaliziranog zaptivnog ljepila) zagrijanog do tekućeg stanja u pukotinu. Nakon hlađenja i stvrdnjavanja materijala za fugiranje, može efikasno spriječiti infiltraciju vode, smanjiti dalje širenje pukotina i vratiti glatkoću površine puta.

3. Metoda popravke zaptivača

Za pukotine veće širine ili dubine može se koristiti metoda sanacije zaptivača. Ova metoda koristi hladno naneseni materijal za zaptivanje, koji se može primijeniti na sobnoj temperaturi bez potrebe za zagrijavanjem. Zaptivač ima dobru adheziju i elastičnost, što se može prilagoditi promjenama toplinskog širenja i kontrakcije površine puta i spriječiti ponovno pucanje pukotina. Tokom izgradnje, ravnomjerno nanesite ili napunite zaptivač u pukotine, a kada se površina izravna, može se otvoriti promet.

4. Metoda samoljepljive šavne trake

Samoljepljiva traka je pogodna i efikasna metoda tretiranja pukotina, posebno pogodna za brzu popravku. Ova vrsta ljepljive trake ima samoljepljivi sloj na poleđini. Prilikom izgradnje jednostavno skinite zaštitni film i direktno ga zalijepite na očišćenu površinu pukotine. Može se čvrsto pritisnuti valjanjem. Materijali ljepljive trake obično sadrže polimere visoke molekularne težine, koji imaju dobru otpornost na vremenske uvjete i vodootporna svojstva, mogu učinkovito zaptiti pukotine i produžiti vijek trajanja puteva.

5. Mikro površinska obrada i tehnologija ultra-tankog habajućeg sloja

Za prekrivanje velikih površina finih pukotina ili preventivno održavanje, može se koristiti mikro površinska obrada ili tehnologija ultra tankog habajućeg sloja. Obje metode podrazumijevaju polaganje tankog sloja asfaltne mješavine na postojeću površinu kolovoza, debljine približno 1 centimetar. Oni ne samo da mogu zapečatiti postojeće pukotine, već i poboljšati ukupnu čvrstoću i izdržljivost površine puta, odgađajući stvaranje novih pukotina. Tokom izgradnje, prvo očistite i prethodno obradite površinu puta, zatim ravnomjerno rasporedite ili poprskajte smjesu i na kraju koristite valjak za sabijanje.

6. Metoda popravke fugiranja

Za duboke strukturalne pukotine može biti potrebna metoda sanacije fugiranja. Ova metoda uključuje bušenje duboko u pukotine, a zatim injektiranje cementne ili druge kemijske smjese za fugiranje kako bi se popunile pukotine i poboljšala struktura kolovoza. Fugiranje ne samo da može efikasno zatvoriti pukotine, već i poboljšati stabilnost temelja, čineći ga pogodnim za tretiranje pukotina uzrokovanih slijeganjem temelja i drugim razlozima.

Popularni tagovi: mašina za obradu pukotina asfalta, Kina proizvođači mašina za obradu pukotina asfalta, dobavljači, tvornica, ҡунаҡханаларҙа ярсыҡ герметизациялау, мәктәптәрҙә ярсыҡ герметизациялау, сауҙа үҙәктәрендә ярсыҡ герметизациялау, ҡыйыҡтарҙа ярсыҡ герметизациялау, юл ярсыҡ герметизациялау ҡоролмаһы, ярсыҡ герметизация өсөн бәләкәй масштаблы